岡山店のヤマノです。

ミシュランタイヤより新しいタイヤが発売されました！
その名は【COMMANDER Ⅱ】 （コマンダーツー）。

「そろそろ替えん？」との平岩工場長の勧め。
気が付けば前回のタイヤ交換から2万km走っていたので
【COMMANDER Ⅱ】に履き替えることにしました☆

こちらが新発売のコマンダーⅡ。わくわくします。

フロントタイヤです。
左が今まで履いていたダンロップのバトラックス、
右が今回履いたミシュランのコマンダーⅡ。

まだまだ溝があると思っていましたが、

新品と比べると全然溝の深さが違います。
コマンダーⅡのこの周方向に伸びるパターンは、
ウェット路面で高い排水性能を発揮するとのこと。
雨女と呼ばれる私にはもってこいなタイヤでしょうか。

続きましてリアタイヤを交換です。
あまり見ることの無いタイヤ交換を密着レポートします☆

私の大好きなビバンダムくん、これからは走る時いつも一緒です（笑）

いよいよタイヤが外されていきます。

このリフト、タイヤ外すのに便利ですね～。

こんな愛車の姿、めったに見れないです。ほほぅ。

マシーンを使ってホイールからタイヤを外していきます。

取れました～。

平岩工場長「ここの汚れはしっかり取っとかないといけないんよ」

ごしごし汚れを落としていきます。

いよいよコマンダーⅡに着手です。

タイヤチェンジャーにはめます。

ぐいぐい。

更にぐいぐい。

しっかりはまったらバランスをとっていきます。

バランスが57gずれているようです。

ホイールウェイトを貼り付けてバランスをとっていきます。

こんな具合に貼り付けて、皆さまのタイヤにもくっ付いてますよねコレ。

バランス０ｇ、バッチリです。

続いて石鹸水を付けて空気の漏れがないかチェックです。

バルブのムシが悪くなっていても空気が抜けてしまいます。

ちなみにムシはこんな子です。

組み上げて行きます。
この黒い部分は地面からのショックを吸収する働きをします。
ちなみに日本使用にのみ標準装備されており、本国使用にはありません。

はめていきます。

アクスルシャフトのグリスアップ。

しっかり留めていきます。

アライメントの調整。

マフラーも組み付けて、

完成☆　

ちなみに今回リアのブレーキパッドも交換しました。
右が使用前、左が使用後、明らかに厚みが違いますね。
リアタイヤ交換と同時にブレーキパッドを交換すると工賃がお得なのでおすすめです。

コマンダーⅡ、走ってみた感想は、コーナリングで安心して
倒せる、倒した時に路面にしっかりタイヤが喰い付く感覚でした。
苦手な右カーブでも安心して車体に体重をかけて倒し込めました。
タイヤ自体も他のタイヤと比較して軽く、柔らかいので
路面のショックをしっかり吸収してくれます。

タイヤの溝は減っていなくても経年劣化で硬化している場合もあります。
ぜひ次のタイヤ交換ではコマンダーⅡおすすめです☆

岡山　ヤマノ