先日、東京の杉並店に行って参りました、セールスの杉原です。

なかなか、東京へ行く機会の無かった私としては、ワクワクしながら東京を目指しました。

やはり、７００ｋｍオーバーは車でも大変ですね・・・

富士ブルースカイヘブンへバイクで行ったら、かなりの達成感（？）で胸がいっぱいになりそうですね！

そろそろ、本題に入りたいと思います。

今回のお話は前回に引き続き初回点検です。

第１話を見ていない方はコチラをどうぞ→→→点検大事　～初回点検編　第１話～

オイル交換の他には、増し締めを行っています。ここからはサービスの阿部にタッチ交代いたします。

こんにちは、サービスの阿部です。

前回に引き続き初回点検の内容についてご説明させていただきます。

オイル交換の後はスパークプラグのチェック！

初回点検（大体８００㎞走行なので磨耗は有りませんが、軽く清掃でＧｏｏｄ！）

インジェクション車のスパークプラグはこんな感じに焼けています。

キャブ車と比べると一目瞭然！（左がキャブ車、右がインジェクション車）。インジェクションはコンピューターでガソリンの量を制御しているので大分薄いような気もしますが・・・・・。

続いては増し締め。写真のスポーツスターではフロントエンジンブラケットのボルトに緩みが無いか確認します。（工場での組み立て時に規定トルクで締め付けてはいますが、走ったりしての振動でたまに緩んでいる事が稀にあるのでここは要チェック！）

ロッカーカバーボルトもチェック！　緩みなし、ＯＫです。

プライマリーカバーもチェック！　ここも問題なし！

フロントブレーキキャリパー取り付けボルトもチェック！　Ｇｏｏｄ！

フロントアクセルシャフトもチェック！　問題なしです。

今回はここまで。また次回をお楽しみに！

セールス杉原＆メカニック阿部がお伝えしました。

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