魅惑のハーレーダビッドソンＶｏｌ.13

やって参りました、魅惑のハーレーダビッドソン。

今日は６月１日。もう６月なんですね、早いものです。

６月１日は日本ねじ工業協会によると今日は「ねじの日」らしいですょ。

新しくＪＩＳが制定された記念だとか。。

もう過ぎた事ですが、５月３０日は何の日か知っていますか？

まさか知らない人は居ないと思いますが、バルコムオカヤマスペシャルツーリングの日でした。

ご参加された方々ありがとうございました。そしてお疲れ様でした。

私はお店で居残り班として新人の井原君、セールスの山野さんとお店を守っていました。

かなりの来店があり、こちらも大繁盛でした。

そんな中私が作業したのはオイル漏れ修理。

ビックツインモデルのミッション付近からのオイル漏れを直していました。

ジャーン、これがミッションです。ゾクゾクしませんか？

普段ミッションはココに収納といか、組みつけられています。

奥にもまだギアがあります。

このシャフトが先ほどのギアを貫通してプライマリー側に出てくるわけです。

つまりこのシャフトにエンジンからの動力がクラッチを介して伝わるわけです。

よく見ると、ココと

ここだけギアの歯の形が違うのが分かりますか？

そうです、そうなんです。07から09までのビックツインモデルに乗られている皆様。ここですょ

これが１速と５速です。07-09モデルは負荷のかかるギアを強度の高いギアにしているのです。

だから、あの鳴りが出てくるわけです。「キュウィーーーン」と。聞き覚えがあると思います。

ところが１０年モデルからはこのギアはなくなっています。

詳しくは謎ですが、おそらく沢山苦情の電話があったのではないかと。「うるさい」と。

まだ１０年のミッションを覗いたことがないのでちょっと見てみたいですね。

ちなみにこれが各ギアを動かし変速しています。

お客様が変速をしようとすると、お客様の足からシフトレバーを伝わり、リンゲージ、そしてこの部品に伝わるわけです。

普段は見れないところなので新鮮ですよね。

これだけでご飯６杯はイケます(笑)

いや冗談ですよ。

と言うことで今日はミッションを紹介させていただきました。

たぶん今日バイクに乗られる方は口に出すと思います。

「シフトアップ！」「シフトダウン！」と(笑)

でわでわ、メカニックの豊田でした。

よい一日を♪