ハーレーのフルフェイスヘルメット紹介

こんにちは、福山店メカニックの重丸です。

今日は、自分のヘルメットを久々に買い換えたのでそのご紹介を。

ハーレーの純正ヘルメットなので、ハーレー仕様の箱に入ってきます。

さっそく取り出してみます。

最近のハーレー純正ヘルメットはアライ製で、アライのロゴ入りのヘルメットバッグに入っています。

FXRG XDフルフェイスヘルメットです。

ハーレーのロゴ入りで、元のモデルはアライのXDになります。

もともと気になっていたモデルだったのですが、ハーレー仕様があるなら買うしかないということで買ってしまいました。

サイズはL(59~60cm)なのですが、想像以上に見た目が小さく驚いていたらシェルはMと同サイズのようでした。

XLから大きいサイズになるみたいですね。マッチ棒にならないので見た目が小さいのは大歓迎です。

グラフィックはハーレーモデルでおでこにアライロゴはありませんが、機能的にはオリジナルのXDと同じ物です。

ちゃんとしたフルフェイスは安全性が高いのは当たり前でいいものになると快適性がよくなります。

高性能ジェットヘルと比較すると、遮音性が優れていたり、コンタクトの方は目が乾きにくい(風の巻き込みが少ない)等の特徴があります。反面ヘルメットをかぶったまま飲食や煙草が吸えないのがデメリットですかね。

当たり前ですが防御力はフルフェイスの圧勝です。特に顔面を保護する事が出来るのはフルフェイスならではですね。

イイ、ヘルメットで差がつくところ、ダクトによるエアフローです。

XDではレバーで開閉する風切り音防止のシャッター付きダクトから空気を取り込み、

後頭部のレバーで開閉できる3箇所のダクトから排出します。ちなみに真ん中のレバーで三箇所同時に開閉します。

また、シールド左右上部のブローシャッターから取り込んだ空気を、

内装上部のダクトから取り込み、ヘルメット内部に導きます。

ヘルメットの内装は全着脱式で抗菌・消臭・内部を弱酸性にして快適に保つエコピュアー内装を装備。

内部のパッドを抜く事でサイズを微調整でき、インカムを仕込む為のパッドの切り抜きも可能になっています。

内装左右のダクトから左右後部のダクトから排気することでヘルメット内に空気が滞留するのを防ぎ、

ヘルメット内を快適に保ちます。

XDのルックスで印象的な口元のダクトは内部のレバーで口元に空気を導いて息苦しさを低減するか、

 

チンガード部分のデフレクターに導いてシールドの曇りを防ぐ事ができます。

あご部分には風の巻き込みを防ぐ固定式のチンカバーを装備。オプションで大型の物を追加する事も可能です。

普段使いするために早速カスタム。

オプションのプロシェードとピンロックを取り付けしました。

プロシェードはミラーレッドをチョイス。

他にノーマルのスモーク、ミラーシルバー、ミラーブルーもあります。

ちなみにプロシェードを取付けるためには専用のシールドに交換が必要です。

夜や雨天時はシェードのみ上げることが出来ます。これでクリアシールドを持ち歩かなくて済みます。

インナー式と比べるとシールドの外に着くため、曇りに強く眼鏡の邪魔にならない等のメリットが。

また、額の部分に物を仕込まないのでシェルの強度に優れ、ヘルメットも大きくならないメリットもあります。

欠点は…バイザーを上げるとすごく一昔前のアニメロボ感があることですかね(笑)

シールドの曇りを防ぐピンロックも装着。シールド内側にとりつける事でシールドとピンロック間に空気のスペースを作り曇りを防ぐようです。

重丸ピンロック初体験。曇りやすい冬が楽しみです。

肝心のヘルメットの使用感ですが、ネックパッドがあることもあり、かぶった感じはタイトで包み込まれるような感じです。

静粛性が高く、走行中はとても静かに感じました。

ベンチレーションは適度な風の流れが感じられ、口元にも空気が流れあまり息苦しさは感じませんでした。

ピンロック無しでも少し曇っても走り出せばすぐ曇りは取れます。

まだロングツーリングには使っていませんが、頭もすぐ蒸れるようなことも無くかなり期待できそうです。

あくまで私個人の感想なのですが、基本的な性能が高くやはりアライは安心感がありますね。

安心のSNELL規格。

ヘルメットは頭に合うかどうかがあるので全員におすすめできるわけではありませんが、

ハーレーモデルのアライヘルメット。おすすめです。

それでは今回はこの辺で、福山店メカニックの重丸でした。

 

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